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采访对象：毛更伟中国广播网记者
列车时间：长春——北京7：13出发
中广网4月18日消息从长春到北京的动车组也于今早7：13出发了，下午可抵达北京，我们对仍旧在车上的中国广播网记者毛更伟进行了连线采访，他为我们描述了新列车中更为详细的新变化和乘车感受。
你现在还在车上，有什么感受和我们分享？
毛更伟：我曾经参加过铁路第五次全面提速的体验，那时候从长春到北京需要八个小时，已经就觉得很快了，此次列车提速后，时间缩短为6个小时，觉得更加快了。第五次提速后，我们有时候开车去北京，在铁轨边上遇到列车，还会故意开玩笑的把车开的快点，有时候还能超过火车的速度，现在提速后，我们可就超不过了。(笑)不过因为太快，所以有点抖，如果将来大家乘坐，最好是坐在座位上，不要在过道里，会站不稳。
而且给我最大的感受就是一点都不吵，很舒适。很像坐飞机一样，没有高声的喧哗，很安静。而且在列车上没有吸烟区，所以空气很流畅，而且车上是恒温，觉得很舒服。
其他乘客对首次乘坐这样的列车有什么反应呢？
毛更伟：他们普遍的反应是相当不错，和飞机比起来现在坐火车就相对方便了。一位长春的乘客告诉我，他从长春市内到飞机场就要一个多小时，飞机飞行时间要一个半小时，到了北京机场再到市内又要一个多小时，这还不包括在飞机场等待的时间，飞机晚点耽误的时间，到了北京之后路上堵车的时间，算下来也要五个多小时了，和坐火车也差不多。
而且乘坐提速后列车的大部分乘客都是到北京办理急事的，提速之后他们完全可以早上到北京办事，然后当天返回，节省时间，今天大多数人都是带着这样的目的坐车的。当然今天首发，也有一个长春的银行特地让十二位行内的劳模乘坐了此次列车，作为对他们的奖励。很有意思。
那么旅客对于票价能接受吗？
毛更伟：比起飞机，他们还是能够接受这样的票价的。因为乘坐的大多数人都商务人士或是到北京公干，因此节省时间比较重要。如果是旅行，时间充裕，他们可能就不会选择这趟车，而会选择普通的硬座。
价格上面有什么变化吗？
毛更伟：这次的列车分为一等车厢和二等车厢。一等车厢299元，二等车厢239元。区别就在于一等车厢的空间稍微宽敞一点，中间有方桌，可以面对面的坐着，而二等车厢就是一排座位，像飞机一样，椅子后面有小桌子可以放下来。但是就是这样的价格，和硬卧的价格差不多了，比起普通的硬座，价格贵了一倍还多。
你在车上，能不能为我们描述一下车上的不同的布置和设施？
毛更伟：其实新的列车采取了很多先进措施。一般来说，时速达到了250公里乘客都会觉得耳膜有压力，但在新的列车中就安装了空气减压波动系统，没有噪音，也不会感到耳压。
车窗的设置也很人性化，采用了减速玻璃，看着窗外不会觉得景物在不断的闪烁，不会觉得头晕。和以前不一样的还有设置了两个厕所，一个是为残疾人专设的，比较现代化和人性化。提速后的列车没有卧铺车厢，但是座椅足够舒服，可以拔腿伸直靠在椅背上。
列车的服务还是比较让人满意的，就像坐飞机一样，列车服务员也和空姐的感觉很像，整齐划一，训练有素。和飞机上一样，列车乘务员会时时向乘客汇报时速，告诉乘客现在已经到达了多少公里。
还有什么比较特殊的地方吗？
毛更伟：一个新的特殊就是新的列车不卖站票，因为时速太快，惯性很大，站着很危险，考虑到乘客的安全问题，新列车只卖坐票，卖完为止。
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