昨天下午,各代表团分组审议党代会报告。
宁波未来发展的优势和潜力十分明显,可以用一个“大”字来概括,即深水大港、跨海大桥、辽阔大海。“坚持走特色发展之路,紧紧依托深水良港、跨海大桥和辽阔海域,做大做强港口经济、大桥经济、海洋经济”,“使宁波成为长三角南翼接轨大上海的重要节点城市”,“努力把现代化国际港口城市建设全面推向新阶段”,这是本次党代会提出的目标和战略。今后5年,如何更好地利用这些宁波人民引以为豪的独特优势,成为代表们议论的热点之一。
进一步完善港口服务功能
李令红代表:要把宁波港口进一步做大做强。根据宁波港集团“十一五”发展规划,至2010年,要新增泊位30个,新增货物吞吐能力18255万吨,集装箱吞吐能力890万标箱。但是这些仅仅是硬性指标,同样重要的是,要全面完善港口物流、保税、服务等功能,建设大港口,构筑大物流,实现港口功能的根本性转变,成为整个物流链中的龙头和关键。归纳起来,一是发展,外辟远洋干线,内拓腹地,尽量延伸资源配置的两端;二是完善,在综合运输信息平台、大通关、电子口岸等方面不断完善。
杨兰代表:要打造综合运输信息平台,实现与运输相关的信息互联互通和数据的共享与交换,增强港口城市集聚和辐射力,提高城市物流服务功能和综合竞争力。
朱宝代表:近年来,宁波集装箱吞吐量连续大幅度增长,国际上排前10位的船公司无一例外地挂靠宁波港口。同时,集装箱运输的货种也越来越丰富,现在,木材、液体化工品等也逐步改为集装箱运输,这样更为快捷、安全,成本也低得多。我们必须顺应世界发展潮流,把集装箱运输做大做强,这样才能把资源配置这盘棋走活。
临港大工业带动产业提升
林静国代表:根据新阶段现代化国际港口城市建设目标,结合宁海实际来谋划发展。充分发挥产业优势,通过宁波港口、先进制造业和现代物流业,特别是临港大工业的带动,加快打造先进制造业基地,促进经济增长方式转变,提升宁海的产业层次。
郭华巍代表:在宁波加快建设现代化国际港口城市这一过程中,镇海区具有自身独特的区位优势。今后几年,镇海区要在调整、优化产业结构上下功夫。以打造浙东生产性港口物流中心为抓手,进一步做强液体化工、煤炭、有色金属、木材等专业物流市场。
加快港口集疏运网络建设
王勇代表:要加大疏港公路建设。去年港口完成700万标箱,2015年要突破2000万标箱,集疏运网络通行能力要达到目前的3倍,如不抓紧规划建设集疏运网络,就可能出现吞不进、吐不出的局面。
奚际斌代表:建设国家重要的区域性资源配置中心,交通设施建设是一个至关重要的环节,要加快建设以港口为龙头的公、铁、水、空立体化交通集疏运网络体系。目前我市在建高速公路共有8条,今年杭州湾跨海大桥南连接线和绕城高速西段工程可完工,明年杭州湾跨海大桥也将建成通车。届时,以宁波市城区为中心的“213”高速交通圈将初步形成,上海、杭州、金华、温州、舟山等城市均进入2小时交通圈,市域实现1小时交通圈,都市区实现30分钟交通圈,对外疏港大通道主骨架轮廓将初步显现。
发挥大桥的集聚辐射功能
洪嘉祥代表:杭州湾跨海大桥开通在即,慈溪将真正迈入大桥经济时代。大桥经济时代的主要特点是开放性、竞争性、联动性。今后一个时期,大桥“加速器”效应将全面显现,催发慈溪区域内外经济社会的深刻变化。我们要全面创新发展模式,走创新、开放、集约、协调、民本的发展新路。
徐华江代表:慈溪要发挥大桥集聚辐射功能,加快杭州湾新区和慈东工业区开发。大力发展先进特色制造业,努力提升服务业发展水平,打造“经济走廊”。发挥大桥联系纽带功能,打好“桥牌”,吸纳先进文化,推动与周边地区的文化融合互动,打造“文化走廊”。
张志锋代表:长期以来,慈溪以民营经济为主,内源性经济增长的特征比较明显,而大桥为慈溪的建设带来全面开放的良机,借助外力推动结构调整、增长方式的转变。
综合开发象山滨海休闲游
周江勇代表:象山是海洋资源大县、海洋经济大县和海洋文化大县,走海陆一体化发展之路是象山的优势所在、潜力所在、特色所在。今后要重点构建海陆一体的经济发展平台,加快象山港大桥建设,推进海陆资源综合开发,构筑滨海产业新区,协调海陆生态建设,打造休闲象山,彰显象山个性魅力。
李关定代表:象山港大桥的建设和海洋经济的兴起,正引领象山步入桥海新时代。我们要立足象山实际,充分发挥桥海优势,强化象山个性特色。滨海休闲旅游是象山最大的特色和优势,应抓住有利时机,突出海洋生态、文化特色,加大旅游项目引进与开发,营造“东方不老岛、海山仙子国”特有的“天然氧吧”和生态优美的环境,形成集海洋文化、自然景观、休闲度假为一体的大旅游格局。
李洪波代表:依托大桥这一世界级旅游资源,构筑“南山”、 “北水”旅游经济带,积极筹划实施北部休闲旅游区块开发,加快推进达蓬山文化旅游区建设,精心塑造“滨海桥城”旅游品牌。 |