零点到了，油牌翻新了。
昨夜，加油站生意红火。
的哥说，每晚可能多花5块。本版图片摄影吴俊
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国家发改委决定，今天零时起，国内成品油零售价统一上调。这是今年继3月26日之后，国家第二次对成品油价格进行上调，调价涉及汽油、柴油。江苏两家成品油经销商中石化和中石油零时均同步对所属加油站进行价格调整。油价调整的背后，是与国际油价逐步接轨的理性回归。享有“黑金”美誉的成品油，此次价格上调近10%，远超上次的调价幅度，
无疑牵动了各方神经。如何理性看待成品油调价？成品油调价后将会有哪些成品油替代品、新能源值得期待？记者昨晚就此采访了相关人士。
调价：93号汽油每升直逼五元大关
省物价局有关人士昨天下午称，已接到国家发改委的有关调价通知。记者昨夜了解到，此次成品油零售南京市场(一价区)调整后的价格为：90号汽油4.56元／升，93号汽油4.83元／升，97号汽油5.10元／升，0号柴油4.63元／升，以上均是含剂价。3种型号汽油分别比原来上调0.40元/升、0.42元/升和0.44元/升，柴油上调0.46元/升。苏锡常和镇江4市(二价区)调价幅度与一价区相同。苏北8市(三价区)的90号与93号汽油、0号柴油的调价幅度也与一价区相同，只有97号汽油调价幅度为0.45元/升。消息人士透露，中央财政将对农、渔、城市出租等行业作相应的补贴。
记者注意到，3月26日成品油今年首次调价前，纽约原油期货价格收于每桶63美元左右，而这两天纽约原油期货价格在每桶70美元上下。中石化江苏公司资深人士在分析此次调价的成因时坦言，两个月前，按照国际油价涨跌8%调整国内油价的定价机制看，原油每桶如果超过68美元，国内油价就要调整。今年3月底调价后，国内油价仍与国际油价倒挂1400元/吨。按照WTO协议——今年年底前放开国内成品油批发市场，这次的调价幅度虽然接近10%，但只缓解了500元/吨的压力，仍然倒挂900元/吨。
政府：调价催生新能源研发应用
中石化江苏公司人士还透露，目前中石化江苏公司的零售压力超过去年同期50%，除了自然增长的因素外，社会加油站的吃批发的消费群也全部转移到中石化。预计江苏今年将有1100万吨左右的成品油消费量，南京将有230万—250万吨的消费量。
省经贸委相关人士昨天表示，江苏是继广东之后全国第二大成品油消费市场，目前江苏市场的成品油库存供应已按预期配置到位，中石化、中石油都在先期做了资源调配。按照全省柴油800万吨、汽油400万吨的需求，供应可以保证正常。对于汽柴油涨价后，是否可以加速乙醇汽油在南京等苏南城市推广这一问题，该人士指出，乙醇汽油目前只在苏北五市推广，此次调价对乙醇汽油在省内其他城市的推广没有直接作用，南京及苏南地区预计一两年后可以用上乙醇汽油。“按WTO协议，今后成品油价格还将逐步与国际接轨。调价带来的最大变化是催生新能源的研发应用与推广。”省经贸委这位人士向记者肯定道。
核算：出租车等客运企业成本大幅上升
“上次汽油价格上调后，公司出租车月均增加成本约200元。考虑到夏季出租车开空调等因素，司机每月成本增加大概有600元左右。”南京东方出租车公司有关负责人如是说。南京公交总公司有关人士告诉记者，上次涨价使公司每月成本增加了120万元，尽管公司公交车用油都是按批发价进的，但上次油价上涨后，汽油、柴油的批发价与市场零售价基本差不多了，没有多少成本优势。听说油价要上涨的消息后，南京长客集团有关人士颇有些无奈。该人士说，油价涨了，但公路客运票价不可能涨上去，现在黑车比较猖獗，而且省内有些线路还面临着与火车的竞争，它们的票价更便宜，因此客运部门是想涨价但又不能涨价。南京市客管处有关人士表示，前段时间酝酿的油价、运价联动方案目前还没有出台，但市物价局已经将拟好的方案上报给市政府了，至于何时批下来、何时开始实行，还不清楚。
反应：油价上涨对液化气用户是利好
油价上涨对液化气价格将产生怎样的影响？南京蓝天液化气公司的薛总昨日接受记者采访时表示，对液化气用户来说，油价上涨是一大利好，因为它会带动市场液化气价格的下跌。薛总表示，油价涨了之后，成品油生产企业的利润肯定会增加，在利益驱使下，炼油企业将增加产量，液化气作为炼油的副产品，供应量也随之增加，但是由于天然气价格相对比较便宜，很多原来的液化气用户都逐步改用天然气，因此目前液化气需求量在逐渐萎缩，在供大于求的情况下，液化气价格的上涨空间是不大的。记者了解到，在上次国内成品油价格上调后，尽管国际原油价格飞涨，但南京的液化气批发价却不涨反跌，几乎一直都在每吨5000元以下。
建言：尽早取消养路费出台燃油税
对于油价的上涨，江苏省社科院田伯平研究员有不同的看法。他认为，从国际油价的走势看，其上涨的势头短期内不可能发生根本性的改变。因此，要减轻油价对经济的冲击，从长远来看，国家应大力提倡节省能源、更换能源结构，建立节约型社会；从短期看，则应该建立和完善油价承担机制，将用油成本合理分摊到相关企业与个人。为此，他建议有关部门尽早出台燃油税，取消征收养路费。他说，对于国内油价的高低，目前有两种说法，一种认为与国外比还比较低，应该继续上调，与国际接轨；另一种则认为，如果加上对车辆征收的养路费，目前国内油价与国外差不多，不应该再涨了。他告诉记者，养路费是按车辆收取的，与用油量无关，是到了该取消的时候了，而燃油税则根据“用的多，交的多”的原则，能促使车辆能耗降低，节省能源。另外，国家还应改变由三大石油公司垄断成品油供应的局面，促进企业之间的竞争。
现状：我省10万吨生物柴油已投产
江苏省能源研究会秘书长魏启东教授在听说汽柴油涨价的消息后，非常赞同省经贸委有关专家的观点——汽柴油的涨价将催生我省新能源、可再生能源的研究、推广及应用。魏启东教授介绍说，汽柴油的替代品目前主要有两种：生物柴油和乙醇汽油。无锡有一家企业已进行了10万吨生物柴油工业化的生产，由于垃圾油的收集难度较大，资源量有限(一个城市一年最多只能收集到几万吨垃圾油)。因此，无锡这家企业采用了一些进口棕榈油作为生物柴油的生产原料，前景不错。另外，南京林业科学研究院林产化工研究所明年将在浦口上马一项1万吨的生物柴油中间试验装置。至于乙醇汽油，我省一些酒精厂已具备供应全省的生产能力，但由于国家规定只在安徽和河南生产，所以目前江苏只有苏北五市在用。另外，天然气也是一种值得期待的新能源，目前在北京的出租车、公交车上应用较广泛。我省如东40亿立方米的天然气港口项目近日刚刚获得国家发改委的批准，届时，该天然气港口输出的民用气价格将与现在的价格差不多。因天然气与乙醇汽油都牵涉到加油站等系统改造，工程较复杂。所以，南京目前只有两座天然气加油站，乙醇汽油在南京则未推广。本报记者陈春林沈春宁
股市大跌，中石化逆市上涨
尽管昨日沪深股市大幅下跌，但两市唯一的石油股——中石化却逆市上涨了1.63%，并且成交量达到1645106手，成交金额达到11亿多元，均较前日上升了50%以上。业内人士分析认为，这次油价的上调，对中石化是大利好，不排除有机构提前获得了内部消息，进场扫货。他预计，后市中石化还会大幅上涨。
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