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一个30多公里长的海上工地，近20支建设队伍，6000多名操着各地方言的建设者，如何通过一种有效的机制，把他们组织协调好，环环相扣推进大桥建设？
250多项创新成果，在技术上攻克了一个个难题，但是如何通过一种有效的执行，确保技术创新在具体施工中“落地”不走形？
大桥建设相关的数据资料汗牛充栋，如何通过一种有效的技术，不但让这些珍贵的数据为大桥建设提供决策依据，也为今后100年的维护及交通管理提供精确的原始资料？这些问题最后都指向一个答案———管理。“中国人造桥，技术方面与国外相比并不落后，真正的差距在管理。”杭州湾大桥工程总指挥王勇说。
面对世界第一跨海长桥，管理必须创新。针对传统粗放式管理的弊端，指挥部提出了精细化管理的理念。经过两年多摸索，一套以制度化、信息化为保障的精细化管理模式已经形成，不但确保了大桥工程的顺利推进，也为中国大型基础设施工程管理提供了一个全新的样本。
由几个“梁上脚印”引发的“细节大战”
专家“吹毛求疵”批评“梁上脚印”
中国宁波网消息：2003年底，杭州湾跨海大桥南岸箱梁预制场，一个1430吨重的庞然大物正等待着一次关乎命运的“面试”。
这是用于大桥滩涂区的第一片箱梁，凝聚了建设者数月的心血，汇集了“海工耐久混凝土”、“预应力管道真空压浆”等多项技术创新成果。这样做成的箱梁到底行不行，要由专家来打分。
经过各种测试，专家们对箱梁的工艺和质量都表示满意。但是，对于梁顶几个不易察觉的脚印，专家们提出了严厉的批评。
混凝土施工的最后一道工序是收浆，工人们在作业时留下几个脚印，这几乎是无法避免的。而且，梁顶以后要铺上一层层的沥青，几个脚印不但无损大桥实体质量，连外观也没有任何影响。专家们这样“吹毛求疵”，很多工人都无法接受。
闻过则改，人手一本《细节决定成败》
但是，专家们的批评引起了大桥指挥部的高度重视。从工程质量来讲，梁上的脚印确实是件小事，但是从工程管理来说，把梁上的脚印当作小事的想法是很可怕的。“大桥要建成精品工程、百年工程，离不开每一个细节，只有力求每个施工环节的零缺陷，才能确保整个工程的无缺陷。”大桥副总指挥吕忠达说。
以“梁上的脚印”为引子，一场有关精细化管理、精细化施工的大讨论在整个工地铺开。《细节决定成败》，这本精细化管理的专著人手一册；内部刊物《大桥之声》辟出了精细化管理的专栏；大桥立功竞赛把精细化管理作为一项重要内容；指挥部更是把2005年作为精细化管理年……
决不让1%的失误带来100%的失败
在观念转变的前提下，指挥部又发动各个项目部，查找身边的细节缺陷。螺帽有没有拧紧？焊点有没有牢固？监测有没有到位？……这些以前很容易被忽视的一些“小问题”，再也逃不过工人们的眼睛。
精细管理，源于认识，重在实效。当“细节决定成败”的理念渐渐深入人心，整个大桥工地发生了巨大的变化。预应力管道压浆，原来只要出浆口开始出浆，并且浓度和进浆口差不多，工人们就停止压浆，现在加上了2分钟的保压时间，确保混凝土结构更加密实，不给管道留下任何腐蚀空隙；钢筋班的工人们干活时身上多了一样装备，每人一个小背包，钢筋网底下细小的断扎丝、废铁木屑，随时捡到包里清理干净，不给百年大桥留下任何隐患……
百年工程，成也细节，败也细节。到目前为止，杭州湾大桥开工已经2年多，整个工程没有发现大的质量问题。在全省高速公路质量大检查中，杭州湾跨海大桥连续三年名列前茅。 |
