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中国宁波网讯 (记者徐本梁)“十五”期间，是宁波港集装箱和货物运输投入最多、发展最快的5年。一年一个台阶，而今昂首跨入世界大港行列。
“十五”期间，宁波港新增500吨级以上泊位38个，新增货物吞吐能力7681万吨，其中新增集装箱泊位10个，集装箱吞吐能力410万标箱。相继建成了北仑三期国际集装箱码头、大榭25万吨级原油码头、青峙化工码头等一大批工程。目前，北仑四期国际集装箱码头工程4个泊位、大榭招商国际集装箱码头两个泊位也将竣工投入试生产。
到2005年12月19日,宁波港集装箱吞吐量突破500万标准箱，全年达到520.95万标准箱，保持大陆沿海主要港口第四的地位，全球排位有望进入15强。至此，“十五”期间，宁波港集装箱吞吐量以年均42%的速度实现跨越式增长，吞吐量5年内增长了4.7倍。货物吞吐量2000年为1.15亿吨，去年达到2.69亿吨，年均增长18.6%，列大陆沿海主要港口第二位、全球第四位。
目前，宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，全球前20大集装箱班轮公司均登陆宁波港，基本实现了“航线全球通”并发展成为中国最繁忙的港口之一。
【专家点评】
卢军(宁波市发展和改革委员会研究员)：“十五”是宁波港改革开放以来发展最快的五年。之所以快，一是宁波港始终坚持正确的发展战略和国家赋予宁波港的功能定位，一步一个脚印地付诸实施；二是得益于腹地开放型经济的快速发展和国际、国内两个扇面集疏运网络的不断伸展；三是能发挥宁波港人整体的团队精神，有一支过硬的管理技术队伍。
【百姓感言】
张锁珍(全国劳模、宁波港高级引航员)：上世纪70年代中期，宁波港还是个地方性小港，港口年吞吐量在百万吨上下。1979年，宁波港正式对外开放，北仑深水港区拉开了大规模建设的帷幕。各大洲的铁矿船、油轮、集装箱班轮、国际豪华邮轮纷至沓来，货物吞吐量一年一个台阶，目前双双在国内港口中名列前茅。这么巨大的变化，以前我们想都想不到。 |
