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印度列车事故示意图
中国宁波网讯 印度南部安得拉邦29日早间发生旅客列车脱轨后翻落河中的事故。当地政府官员证实，连日洪水是这起重大车祸的罪魁祸首，当地政府官员证实，目前已有至少100人在事故中丧生，另有100多人受伤。由于两节车厢几乎没入水中，而水流汹涌救援困难，伤亡人数可能还会上升。
7节车厢顷刻脱轨当地时间凌晨4时20分左右(北京时间29日早7时20分)一列印度“三角快运”公司所属客车，行驶到安得拉邦首府海得拉巴以南约30公里处时突然脱轨。当时，事发客车驶上当地一座横跨水库的火车桥时，该桥由于遭洪水冲毁突然坍塌。高速行驶的火车头带着7节车厢顷刻间脱了轨，其中5节淹没于滚滚波涛之中，另外2节倾覆在旁边的泥地里。
法新社报道说，出事列车有14节，而美联社报道说，除火车头外，有17节车厢。车上载有逾千名乘客，平均每节车厢的核定载客量应为50至60人，但其中一节脱轨的车厢里可能载有110名乘客。
死者可能超过150人铁路发言人说，救援列车已将未入水的车厢拖到相对安全的地方，包括获救者在内的110名乘客已经被送到别处。救援人员从车厢里捞出至少100具尸体，死者中包括列车司机，还有不少儿童。海得拉巴市及附近城镇也派出医疗小组赶赴现场，将100多名伤者送往附近医院或海得拉巴接受治疗。
落水车厢里仍有一些幸存者，但他们一旦离开车厢可能会被汹涌的河水卷走，因此不敢贸然行动。救援人员预计死亡人数还将继续上升，估计可能达到150人，甚至更多。
连日暴雨酿成大祸印度中南部铁路公关部门负责人克里什奈阿告诉路透社记者：“由于暴雨成灾，一座横跨急流之上的铁路桥突然坍塌，由此导致火车出轨。车上约150名乘客恐不幸遇难。”
印度中南铁路公司的发言人米切尔·弗雷德里克斯也证实了上述说法。他表示，印度最近一周连续遭遇暴雨。这位发言人并未透露脱轨的车厢是完全被淹还是倾斜进了较浅的水中。他说，列车是行驶在两个车站之间时脱轨的。
-救援
附近村民赶来营救
虽然灾难发生时正值凌晨，居住在附近的当地村民在睡梦中听到落水乘客们的呼救之后，纷纷于第一时间赶到现场。
部分会游泳的村民奋不顾身地跳入水中，准备营救落难乘客，可是由于洪水湍急，救援工作严重受阻。
军方出动直升机和救生艇
据悉，印度军方派遣了两架直升机、50名士兵及6艘救援船前往事发地点进行救援。从电视画面上看，泥浆在脱轨列车车厢周围造成湍急的涡流，许多幸存者站在未被洪水浸没的车厢顶部等待救援。
目前的救援工作进展的十分艰难，救援人员根本无法靠近倾入水中的车厢，最后不得不放弃营救。
救援人员目前只能改用绳索及延伸器涉水靠近脱轨车厢。他们先用起重机将落水车厢吊起之后，再试图用切割机割开车厢。最后，救援人员朝着列车车厢内投掷绳索，许多身困其中的乘客正是死死抓住这些“救命稻草”才纷纷获救。
省长直奔现场
安得拉邦省长拉加塞哈拉原定考察该邦阿迪拉德地区，在接到列车出轨事故的报告后，立即取消原定计划，直奔事发地点现场指挥救援工作。
与此同时，首府海德拉巴市及附近城镇也立即派出医疗小组赶赴灾难现场。100多名伤员获救之后有的被就近送往附近纳贡达镇的医院抢救，有的则被抬上开往首府海德拉巴市的长途汽车和特快专列。
-现场
乘客爬上车顶呼救
本报综合报道英国广播公司(BBC)记者奥美尔·法卢克从事故现场发回报道称，许多搭乘此趟列车的乘客都是外出的度假者，他们原本正准备庆祝于下周二(11月1日)举行的印度传统节日“排灯节”。
当地电视台的画面显示，倒在水中的一节节车厢被深褐色的淤泥包围着，有幸从车厢内爬出来的乘客站在车厢顶部等待救援人员的到来，而他们脚下的车厢已经几乎被洪水淹没。混乱之中，有的乘客奋力击碎车窗玻璃钻出车厢，随后爬上车顶高声呼救。
“当时外面一片漆黑，我们正在睡觉。突然间一声巨响，列车冲入水里。紧接着一片大呼小叫。我当时奋力爬了出来，但好多人没有我这么幸运。”大难不死的乘客拉姆艾斯说道。
遇难家属焦急等待亲人消息
本报综合报道截止到目前，脱轨列车附近已经聚集了数百位乘客的家属，他们正在焦急地等待着亲人们的消息。有些人在失声地痛哭，有些人则在车站内四处打听消息，希望进一步了解受伤及遇难者的详细情况。
救援人员已经清理出了50余具遇难者遗体，乘客的家人正在进行身份辨认。
一位年轻人边哭泣边说，“我来到这里是来接我的父亲的，他要乘坐这列火车来看我。
当我得知脱轨事故后，感到极为震惊与悲痛。我对父亲目前的具体情况一点也不清楚”。
另外一名乘客的家人说，他是从电视上看到火车发生脱轨事故的，随后立即赶到了这里。“我们在这里没有一点消息。真不知道该怎么办”，这位名叫斯瑞尼亚斯的印度男子说。
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被指“利欲熏心”，引起民众不满
印铁道部出台赔偿标准
本报综合报道据印度媒体报道，印度联邦铁道部部长RVelu29日宣布，将给予安得拉邦火车事故丧生者的亲属50万印度卢比的赔偿。
RVelu部长在从事故现场返回后告诉新闻界，铁道部将承担10万卢比，其余40万卢比由铁路理赔法庭负责支付，并为每位死者的一位家庭成员安排一份在铁道系统上班的工作。
在事故发生数小时后，印度铁路部门迟迟没有披露此次脱轨事故的详细情况，也没有向聚集在事发地点的焦虑人群提供任何有用的信息。这使得极度不满的民众开始与铁路部门的官员激烈争吵起来。有人不满当局救援行动缓慢，并愤怒指责列车所属铁路公司“利欲熏心”。
据报道，在这次事故之前，洪水已经在安得拉邦夺走了数百条人命。
面对如此恶劣的天气和路况，铁路公司仍然让列车冒险行经洪水地区，显然难辞其咎。不过，面对记者和乘客家属的厉声质问，铁路公司负责人避而不谈责任问题，只是表示“救人要紧”。
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印度铁路事故每年300起
印度国营的铁路交通系统每天都要运输1300多万乘客，印度全境的铁路线长10.87万公里。但与此同时，印度也是世界上铁路事故发生数量最高的国家，每年印度有记载的列车事故都在300起左右。
从1995年起，印度铁路事故共造成4000多人死亡。
-新闻分析
忽视设施维护导致事故频发
印度铁路系统不仅素以“脏乱差”闻名，而且还被公认为“世界上最不安全的铁路系统”，究其原因不外有三：首先，从建成至今，印度从未对其铁路系统进行过全面彻底的改造，甚至还在使用英国殖民统治时期的铁路设施。车厢里的温度甚至经常会达到56摄氏度。对此，印度铁路专家经常批评政府只知道每年都增加新的列车，但却忽视更新和维护铁路基础设施；其次，印度铁路有两多，一是弯道多，二是无人看守路口多。这种情况既增加了事故发生的频率，也给公路交通带来了诸多不便；第三，人为因素也是印度铁路事故多的重要原因。印度官方公布的统计数字显示，每年发生的铁路交通事故中，70%的是人为因素造成。有的专家认为，铁路系统的更新改造势在必行，同时也要提高铁路员工的责任心，加强公民的交通安全意识。只有这样才能减少和避免恶性事故。(袁海) |
