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货物吞吐量连续突破七千万、八千万、九千万吨和亿吨大关，成为我国第三个亿吨港
【宁波日报2000年12月6日讯】 5年前，宁波港成功接卸30万吨级“大凤凰”轮，从而成为国际上为数不多能靠泊这类巨轮的港口之一。在此后的几年，宁波港不时迎来25万吨、32万吨等巨轮和世界先进的第五代、第六代集装箱船。接卸10万吨、20万吨以上巨轮在宁波人眼中已不再是稀罕事了。
宁波港作为我国重点开发的4个深水中转港之一，在“九五”期间生产建设获得迅猛发展，不仅已成为中国最繁忙的港口之一，而且正在成为国内外知名的国际性综合大港，其港口吞吐量在先后突破7000万、8000万、9000万吨大关后，今年11月8日上午货物吞吐量一举突破1亿吨，从而成为我国第三个实现亿吨港目标的港口。同时，今年集装箱吞吐量可超过90万标准箱，为5年前的5.6倍。
“九五”期间，市委、市政府十分重视宁波港国际集装箱运输的发展，使集装箱吞吐量呈现出高速增长的良好势头。5年中，宁波港务、海关、船公司、船代等各单位紧密配合，致力于发展国际集装箱运输远洋干线和与之相配套的内外支线，并积极培育货运市场，努力改善口岸环境，取得了显著成绩。目前，宁波港月集装箱航班已超过220班，国际集装箱远洋干线增至10条。
1996年来，宁波港积极实施北仑900米集装箱码头改造工程等一批基础设施项目，对现有3座5万吨级国际集装箱泊位配置了8台集装箱桥吊等设施，并建成总面积达29万平方米的集装箱堆场，使港口具备了接卸国际第五代集装箱船舶的能力。为加快集装箱远洋中转基地建设，经国务院批准，宁波港正在积极兴建1238米国际集装箱码头。该工程项目总投资达25亿元，建设规模为4个可接卸第五代以上大型、超大型集装箱船舶的泊位，设计年吞吐能力为100万标准箱。该项目将于2001年第一季度起陆续投入使用。
同时，宁波港发挥优势，以铁矿、原油、煤炭等为基础货源，积极接卸液化产品、化肥、粮食等货种，逐渐成为我国进口能源、原材料的一个重要“中转站”，
为全国特别是长江沿江地区的对外贸易和经济发展作出了卓越贡献。宁波港作为我国进口铁矿中转基地，5年来已累计为宝钢、武钢、马钢等长江沿岸及全国的20多家钢铁企业接卸进口铁矿达9700多万吨，比“八五”期间增长79%。同时，中东、东南亚等地的原油也源源不断地从宁波港输送到全国各大炼油企业。宁波港是我国沿海三大煤炭接卸港之一，从1996年至今已累计吞吐煤炭超过3200多万吨，比“八五”期间增长33%，有力支援了华东地区和省、市经济建设及电力工业的发展。5年来，宁波港还成为中国大陆功能最齐全、装卸品种最多的液化品贮存和中转基地，可接卸苯、醇、酮类等近60个液化产品，吸引了荷兰、香港、日本、韩国等国家和地区的客商前来合资兴建中外合资液体化工仓储企业，被境外媒体评为与韩国釜山港、新加坡港、荷兰鹿特丹港等齐名的世界级液体化工产品吞吐大港。(吴俊琦周波)
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