|
国际油市风云变幻下的宁波油市
中国宁波网综合报道
现象〉〉〉
昨天一早，有车一族杜先生照旧来到位于环城西路一家“中石油”加油站，加上了满满一油缸93号汽油。然而在他之后进入该加油站需要加同型号汽油的车主们却被告知：一次最多只可以加50元。同一时间，在南门外一家“中石化”加油站，当一名提着四五个空油桶的车主向工作人员提出加满这些油桶时，对方只能按照公司的规定，将其中的三个油桶灌满了柴油。
“中石油”开始限制93号
昨天下午，记者来到这家加油站，从店内一份签发时间为16日当天的通知上了解到，“中石油”在我市设置的四类加油站中，除了市内的一类加油站确保93号汽油的供应量、近郊的二类加油站可能出现短时受限外，其他县(市)区的三、四类加油站从当天下午2点起暂时不供应93号汽油。不过，记者似乎并没有看到对90号和97号的限制。
加油站内的一名工作人员告诉记者，无法确定是由于什么原因公司下发了这份通知。不过昨天早上仅允许车主加50元93号汽油的现象，只持续了一个小时，此后就恢复正常了。而对于市外其他县(市)区暂时不再供应93号汽油，他表示这些加油站原先对93号汽油的需求量并不大。
“协和”90号、93号也受限
随后，记者来到环城南路上的一家协和加油站，一张“现金加油，90号、93号汽油仅允许加100元”的告示在两台汽油加油机的醒目位置上张贴着。一名正好在这里加汽油的陈先生随手从车窗内递出一张百元大钞，让工作人员给加了100元的90号汽油。
陈先生告诉记者，几天前他也在这里加过油，当时并没有见到这样的告示。他很肯定地向记者表示，一定是最近国际石油价格的节节攀升，开始对我市的石油供应产生了影响。
协和加油站的一名工作人员随后表示，由于进货渠道的问题，近期公司出台了限制汽油供应量的措施。“如果用户确实有需要的话，稍微多加一点油，我们还是会为用户考虑的。”另一个工作人员最后这样告诉记者。
“中石化”加油只让加三桶
在南门外的一家中石化加油站里，记者向工作人员询问是否允许用户额外加灌一些柴油时，工作人员非常明确地表示：可以，但最多只能加三桶。
“在我们中石化的加油站里，这项措施已经开始执行。为的是避免个别人借机囤积柴油，一旦出现供应紧俏或油价上涨时，非法出售牟取暴利。”一名工作人员给记者做了这样的解释。
而在鄞州区钟公庙街道内的一家中石化加油站内，一名工作人员则表示，限制加灌柴油的通知是在当天晚些时候才刚收到的，具体可能要等今天才正式执行。
声音〉〉〉
“中石油”：可以保障供应
昨天下午，“中石油”宁波分公司有关人士在接受本报记者采访时表示，目前“中石油”下属加油站对大批量加柴油进行了控制，除非是一些签订了合作协议的单位。这其中的主要原因是，当前一段时间柴油的零售价格比批发价格还要便宜一点，有人企图通过囤积大量的柴油，届时能够达到赚取差价的目的。该人士同时表示，普通客户适量添加柴油不会有什么影响。
针对昨天上午出现像杜先生加93号汽油后出现短时限量的情况，“中石油”公司该人士解释说，这是因为前天下午运输车辆在途中遇到交通方面的问题，加油限量问题并没有维持多长时间就恢复正常状态。总的来说，相对于广州等地出现的缺油现象，“中石油”在宁波市场各类油品的供应还是能够得到保障的，不可能出现大规模的缺油现象。宁波有镇海炼化强大的后备力量，在油品资源的衔接方面不会有太大的问题。
此外，“中石油”除了向省公司要求追加用油指标外，还积极考虑加大向外地市场采购的力度。即使一旦出现异常紧张的情况，“中石油”也已经出台相关应急预案，至少能够保证车辆最多、最为集中的宁波市区供应。
至于当天下发的四类加油站有关93号汽油供应的通知，该人士称：涉嫌商业机密，不方便告知原由。
“中石化”：油品供应充足
昨天晚上，“中石化”宁波分公司的一位人士同样表示，目前宁波市场上的油品还不至于紧张到像广州这种程度，市民没有必要为此感到恐慌。“中石化”目前汽油供应是完全有保障的，限量供应也顶多针对大批量加柴油的情况，否则运输柴油的车辆就可能来不及，导致其他正常添加柴油的车辆受到影响。
分析〉〉〉
油价上涨增幅有限
尽管宁波市场成品油供应暂时无虞，但是广东等地频频出现的汽、柴油告急现状，使国内成品油零售价调整的预期加强。目前“中石油”、“中石化”宁波分公司均未接到调价通知，不少有车一族还是表现出抑制不住的忧虑：油价到底还会涨多高？昨天，记者从有关专家处得知，国内成品油的零售价有可能继续上涨，但幅度有限。
据了解，国内油价的调整并不是根据国际市场价格即时进行的，而是根据纽约、新加坡、伦敦三地成品油油价来确定国内成品油油价，当三地成品油平均价变动幅度超过8%时，才会调整国内成品油油价。再者，国家发改委为稳定市场，其策略并不是说国际油价上涨，国内油价就随之而动。有专家认为，国内汽油和柴油价格上涨空间有限。“今年的5次汽油价格调整，都在0.1元/升到0.3元/升之间，因此市场不必担心会有1元/升甚至更高的上调。”
私家车主王辉告诉记者，平时他的捷达轿车每百公里耗油7到8升，夏天经常性使用空调，耗油就上升到每百公里10升左右。估计天气凉下来以后，空调使用率大大降低，加油就不需要像近段时间那么频繁了。的确如此，有业内人士表示，省外个别地区出现的抢油风潮，都是短期和不持续的。夏季用油高峰一过，成品油的需求马上得到缓解，零售价格想再向上攀升就会缺乏动力了。
-链接
长三角油品供应趋紧
7月下旬珠三角等地出现油品供应紧张局面时，长三角尚未被“同化”，而上周初的情况仍表明长三角依然幸免。然而，不到一周时间，长三角也出现了油品供应紧张的苗头。
在上海市场，由于中石化紧急从炼油厂调运汽油保证零售，中石化体系内的网点供应基本得到保证，但对外只能少量供应部分重点合同用户。中石油体系内的加油站油品供应则比较紧张，目前已基本停止对外批发。社会加油站成品油库存量普遍低下，且很难得到补充。
在浙江市场上，杭甬铁路沿线等地区零售紧张，由于调运不及时，汽油批发已基本停止。而在江苏，苏北地区市场需求不旺，油品基本可以敞开供应，但苏南地区已经开始严格限量批发。
目前杭州分得的配额已经满足不了正常需求，据初步估算，中石化杭州公司每天销售的成品油中，有20%-30%是从外地购入的。他表示，公司一方面向总公司打报告，希望能够增加供应配额；另一方面，尽量满足中石化体系内的网点供应。他坦承，考虑到全国各地的分公司都在往北京总部要配额，短期内仍得自找门路解决配额缺口。
中石油的加油站状况也比较窘迫。中石油上海销售分公司副总经理薛华实认为，这家油站缺油主要是因为配送不及时。“内环线范围内的中石油加油站，供应还是可以得到保证的。”
尽管一再坚称上海油品供应正常，但中石化和中石油不否认目前资源供应的确紧张。事实上，中石化和中石油对于自身体系内的网点也已按配额供应，更无暇顾及数量众多的社会加油站。一个挂靠中石油的民营加油站老板告诉记者，现在连93号汽油都拿不到，90号汽油就更别谈了。“一个只能加97号汽油的加油站还会有生意吗？”
一位中石化的内部人士透露：“目前，为了在配额限度之内满足全市油品供应，公司的油基本上按天来调度。所以，部分区域有时候会出现暂时缺油的情况，但整体供应还是充足的。”
中石油集团石油经济技术研究中心研究员、高级工程师龚金双表示，原油实际需求很大，而我国上半年原油进口微增4.1%，比去年同期大幅回落35.2个百分点；此外还出现了汽油、柴油进口下降，出口却大幅增长的异常状况。原油的实际需求和表现出来的需求(进口增幅)是背离的，这正是造成目前全国成品油供求关系紧张的一个主要原因。
|
